Esta pesquisa propõe discutir o projeto e a implantação do Ferroanel de São Paulo e avaliar suas implicações para o sistema logístico do Estado de São Paulo e para o escoamento de produtos agrícolas de áreas do Cerrado pelo corredor de exportação Sudeste / Porto de Santos. O objetivo geral deste trabalho é discutir o papel da logística, dos corredores de exportação e da região funcional sob a lógica do Ferroanel, uma vez que se verifica no território brasileiro a busca por aumento de fluidez visando à obtenção de vantagens competitivas para ampliar sua inserção internacional nos mercados de produtos primários e semi-elaborados. A implantação do Ferroanel representa uma reorganização territorial, realizada numa lógica que pode incluir alguns poucos agentes e, ao mesmo tempo, excluir uma grande parte da sociedade. Dentro desta lógica, se faz necessário uma periodização sobre as ferrovias, uma caracterização do modal ferroviário no território brasileiro, levantamentos sobre a participação das ferrovias no transporte de commodities no Brasil, além de uma análise do transporte de cargas e passageiros na Região Metropolitana de São Paulo e dos principais atores envolvidos e seus respectivos interesses e conflitos na criação do Ferroanel. O trabalho discute, também, os planos de implementação do Ferroanel de São Paulo a partir da recuperação do histórico destes planos e da presença desta temática em planos atuais como no Plano Plurianual 2004 – 2007 do Governo Federal, o Plano de Aceleração do Crescimento (PAC), o Plano Nacional de Logística e Transportes (PNLT) o Plano Plurianual Estadual e o Plano Diretor de Desenvolvimento de Transportes do Estado de São Paulo (PDDT). A pesquisa ainda abarca os conflitos operacionais na Região Metropolitana de São Paulo, entre o transporte de cargas e o transporte de passageiros, e os contratos de concessões e regulação do setor e a situação atual dos interesses.