Sobre o Leve
Vinculado ao Departamento de Política Científica e Tecnológica (DPCT) do Instituto de Geociências da UNICAMP, o Laboratório de Estudos do Veículo Elétrico (LEVE) consolidou-se, desde sua fundação em 2014 (com registro no CNPq em 2016), como um núcleo interdisciplinar de referência na análise da transição energética e do transporte de baixa emissão. O grupo reúne uma massa crítica composta por docentes, pesquisadores de pós-doutorado e discentes de graduação e pós-graduação, dedicados ao estudo do ecossistema da mobilidade elétrica e das tecnologias de baixo carbono.
A agenda de pesquisa do LEVE perpassa a dimensão técnica, focando na inter-relação estratégica entre a eletromobilidade e os sistemas de energias renováveis. Sob uma perspectiva crítica e propositiva, o laboratório investiga o posicionamento do Brasil nas cadeias globais de valor, enfatizando que o avanço do setor no país é condicionado por uma governança robusta, pela coordenação de stakeholders e por uma atuação estatal capaz de mitigar incertezas institucionais e regulatórias no sentido de fomentar o adensamento industrial.
Atualmente, o laboratório estrutura-se em sete eixos de pesquisa complementares, cujos resultados fornecem subsídios analíticos para o debate nacional sobre políticas de eletromobilidade. Ao identificar barreiras e oportunidades para a descarbonização do setor de transportes, o LEVE atua diretamente na interface entre ciência e tomada de decisão baseada em evidências, avaliando as condições necessárias para que o Brasil se projete não apenas como mercado consumidor, mas como desenvolvedor e produtor de tecnologias de mobilidade sustentável. A notoriedade institucional do grupo é evidenciada pela continuidade e pelo alcance de suas ações de difusão na formatação de três cursos de Extensão oferecidos pelas escola de Extensão da Unicamp, a Extecamp. Um exemplo central é o curso de extensão “GEO 125: Mobilidade Elétrica: Políticas, Planejamento e Oportunidades de Negócio”, que chega à sua 8ª edição em 2026. O curso exemplifica a capacidade do laboratório de articular um ecossistema que reúne empresas de diversos setores de atividade, organizações do complexos modelos de planejamento e financiamento, a extensão cumpre um papel pedagógico vital: o de formar lideranças capazes de operar a transição energética sob uma lógica sistêmica. Os demais cursos são: “GEO 130: Mobilidade Elétrica e Advocacy: transformando ideias em políticas públicas”, com a primeira edição oferecida em 2024, e o “GEO 131: Políticas Públicas para a Promoção da Mobilidade Elétrica em Cidades”, que tem como público alvo gestores públicos encarregados de implementar ações que promovam a eletrificação veicular em seus municípios.
Importante mencionar que a produção intelectual do grupo traduz-se em obras de alto impacto e caráter público, como o livro “As Cidades como Protagonistas – Políticas públicas de transição para a mobilidade elétrica” (Editora Papagaio) (CONSONI et al, 2024). Lançado originalmente em 2024 e disponibilizado em acesso aberto em 2026, o trabalho sistematiza a análise de 30 experiências internacionais, oferecendo uma tipologia de políticas públicas adaptáveis à realidade das cidades brasileiras. A democratização desse conteúdo através do formato digital gratuito alinha-se diretamente aos princípios de uma ciência aberta e apta para a divulgação científica.
